赛特蓄电池的内部材料怎么选用呢？

赛特蓄电池零部件材料的选用技术应用的可行性主要取决于制造蓄电池所用材料的适在铅触蓄电池中，采用铅和铅化合物做正、负电极的活性的适用性。

但活性部件也要用铅制造，或其表面必须用铅覆盖，。正电极因其电位高，作导电部件的所有金属在这里都是不稳定的。可以采用铅作导电部件，但腐蚀是不可避免的，板进设计必须要考虑相应的腐蚀余量。开发耐腐蚀的板概合金和研究适官的板栅制造方法都是由此而引发的。
在负电极，铅的氢过电位极高，这使自发的自放电速率降低至一个许可的限度内。其他许多种金属因其负电极自放电过大而使蓄电池损坏。对于正电极合金也有同样的影响；当要求氢析出速率最小时，必须要避免使用敏感的添加剂，从这里得出的另一个结论是铅酸蓄电池不能使用金属制造壳体。它与正电极接触会出现腐蚀，溶解的痕量金属会损害负电极：因此，铅酸蓄电池最初使用木制的壳体或玻璃容器进行组装，木制壳体表面村有金属铅或橡胶。如今，大多数电池壳体采用塑料材料制造。
在镉/镍蓄电池和金属氢化物/镍蓄电池中，可采用镍或镀镶钢作支撑和导电部件。
○氢氧化镍电极电位低于二氧化铅电极电位大约0.5V，所以在碱性电解液中可以忽略金属镍的腐蚀。
镍也能用做镉/镍蓄电池负电极的导电材料，因为镉电极的电位大约高于氢析出起始电位20mV，所以镍的低氢过电位并无影响。
这种状况许可开发多种多样的支撑部件，镍或镀镍钢可以用来制作电池壳。